EN
Kāpēc šuves sabrukums parādās pēc pārdošanas
Viena parauga džinsu var iziet fitnesa sesiju un tomēr sabrukt mazgājot. Vājākais punkts reti kad ir džinsu audums. Tas ir šuve. Džinsi ir blīvs saistīts audums, un katram šuvuma līnijai jāiztur berze, sasprindzinājums un atkārtots mazgāšanas process. Lielās partijās viena nepareiza šuvuma iestatīšana var ietekmēt tūkstošiem džinsu pāru. Problemas bieži rodas sprieguma punktos: krustā, aizmugurējo kabatu stūros, jostas spraugās, vidukļa lentes daļā un malā. ASTM D1683 — standarta testēšanas metode šuvju sabrukumam audumos — pastāv tieši tāpēc, ka šuvju izturību var izmērīt. Audums var būt izturīgs, bet šuve var sabrukt jau agrīnā stadijā, ja izvēlēta nepareiza šuvju veida, šuvju blīvuma vai pavediena līdzsvara kombinācija.
Šuvju veidi, kas uzņem slodzi
Ne katrs šuves veids uzrāda vienādu izturību slodzes apstākļos. Blokšuve (301. tips) izmanto divas diegmašīnas un bloķējas vidū. Tā ir izturīga un plakana, bet tai ir zema izstiepamība. Mazstiepjamā džinsaudumā 301. tips ir piemērots virsšuvēm un detaļām. Ķēdes šuve (401. tips) izmanto vienu adatas diegu un vienu loopera diegu. Tai ir lielāka izstiepamība, un to bieži izmanto iekšējās šuvēs un malās. Ja viena ķēdes saite pārtrūkst, visa ķēde var atvīloties. Pārsegu šuve (406. tips) parasti tiek izmantota malās un jostas siksnās. Pārseguma šuve (504. tips) nostiprina malas un novērš to izspīlēšanos. Iekšējās šuves var izmantot 401. tipu izstiepamībai. Ārējās šuves var izmantot 401. vai 301. tipu. Kabatu malas un jostas joslas bieži izmanto 301. tipu ar pastiprinājumu.
| Šuves veids | Parasts nosaukums | Izturības uzvedība | Tipiski izmanto džinsiem | Biezuma risks |
|---|---|---|---|---|
| 301 | Blokšuve | Augsta vilcējspēja, zema izstiepamība | Virsšuve, jostas josla, kabatas | Diega pārtrūkums, ja spriegums mainās |
| 401 | Ķēdes šuve | Laba izstiepamība, laba seguma pakāpe | Iekšējais kājas garums, malas apstrāde, ārējais kājas garums | Diega pārtraukuma novēršana |
| 406 | Pārklājuma šūšana | Plakans, elastīgs | Mala, jostas gredzens | Adatas sasilšana biezos džinsos |
| 504 | Pāršūšana | Malu kontrole | Šuvju apdare | Nav slodzes izturīga šuve |
| 516 | Drošības šūšana | Spēcīga mala un šuves | Smagas džinsu šuves | Apjomīgs, lēnāk šujams |
Diegu, adatu un sasprindzinājuma izvēle
Diegu izvēle nav vieta, kur ietaupīt. Vairumā džinsu šuvju tiek izmantots kodolapvīts poliesters vai poliestera un kokona maisījuma diegs. Kodolapvīta diega kodols ir no poliestera, lai nodrošinātu izturību, un apvīts ar šķiedru, kas iztur augstu temperatūru. Parastais izmērs smagiem džinsiem ir 40/2 vai 30/2, taču pareizais izmērs ir atkarīgs no adatas izmēra un šuvju blīvuma. Adatas izmērs 100/16 vai 110/18 var apstrādāt 12–14 unciju džinsus, nesagriežot pavedienus. Sasprindzinājums ir klusais slepkava. Ja adatas sasprindzinājums ir pārāk augsts, diegs zaudē izturību. Ja pārāk zems, veidojas gredzeni. Katrā masveida ražošanas ciklā sasprindzinājumu jāpārbauda darba sākumā, vidū un beigās. Pat neliela novirze rada lielu pārstrādes apjomu.
Pastiprinot tos punktus, kas plīst vispirms
Dažās vietās nepieciešama vairāk nekā standarta šuve. Atpakaļkabatas stūriem rodas atkārtota slodze no maku un rokām. Īss bar tacks var izskatīties glīts, tačau tas var izvilkties cauri džinsiem. Garāks bar tacks ar vairāk šuvēm sadala slodzi. Jostas siksnām bar tacks ir jābūt abos galos. Arī krustu apgabals ir augstas slodzes zona. Pastiprināta krustu šuve ar divām šuvju rindām vai drošības šuvi var samazināt pārplīšanu. Uzgriežņi var palīdzēt kabatu stūriem, tačau tie nav aizvietojums kvalitatīvai šuvēm.
Masas vienveidība ir šūšanas problēma
Paraugs, ko šujis pieredzes operators ir izšujis, var paslēpt vājus iestatījumus. Masveida pasūtījumi tiek apstrādāti vairākos aparātos, dažādos darba maiņos un ar dažādiem operatoriem. Tādēļ vienveidība kļūst par patieso izaicinājumu. Rūpnīcām nepieciešamas rakstiskas šuves specifikācijas, nevis mutiskas instrukcijas. Šajās specifikācijās jānorāda šuvuma veids, šuvumu skaits collā, diega izmērs, adatas izmērs, šuvuma pieļaujamais lielums un pastiprinājuma garums. Viens piemērs no Humen darbnīcas: 14,5 unciju pielāgotu džinsu pasūtījums izturēja sākotnējo pārbaudi. Pēc divām nedēļām lietošanas pircēji ziņoja par saplīsušiem aizmugurējo kabatu stūriem. Bar tacks bija 8 mm gari un izmantots 40/2 diegs. Pāreja uz 16 mm garākiem bar tacks, 30/2 core-spun diegu un nedaudz zemāku adatas spriegumu uzlaboja rezultātus. Risinājums nebija jauns audums, bet gan šuves detaļa.
Tehniku pielāgošana džinsu svara un mazgāšanas veidam
Denima svars maina visu. Vieglā denima svars — 8–10 uncijas — ļauj izmantot mazāka izmēra adatas un plānāku šūšanas pavedienu. Vidēja svara denims — 11–13 uncijas — ir elastīgāks lietojumā. Smagā denima svars — 14 uncijas un vairāk — prasa lielāka izmēra adatas, garākus bar tacks (uzturētājšuvumus) un rūpīgu šūšanas mašīnas iestatīšanu. Mazgāšanas apstrādes pievieno vēl vienu mainīgo lielumu. Akmeņu mazgāšana, skābā mazgāšana un enzīmu mazgāšana atmaisa audumu un var samazināt šuvju izturību. Šuve, kas iztur neapstrādāta denima testus, pēc intensīvas mazgāšanas var nesekmīgi iziet testus. Masveida pasūtījumiem testus jāveic pēc faktiskās mazgāšanas, nevis pirms tās. Neviens šūšanas paņēmiens nevar kompensēt nepiemērotu griezumu vai vāju audumu. Testēšana un skaidri specifikācijas vienkārši samazina risku saņemt dārgu negaidītu rezultātu.
Zīmolam, kas izstrādā pielāgotu bikšu programmu, Xinsheng piedāvā šūšanas tehnoloģiju attīstību, paraugu izgatavošanu un masveida ražošanu Humen pilsētā. Iekšējā paraugu izgatavošana, vairāk nekā 200 dažādu audumu bibliotēka un GRS atbilstības opcijas palīdz izvēlēties piemērotu denima svaru, mazgāšanas veidu un šuvju specifikācijas pirms masveida ražošanas uzsākšanas. Mērķis ir vienkāršs: bikses, kas iztur pirmo pārdošanu.